日本smc互動(dòng)百科/smc氣缸型號(hào)圖片大全

產(chǎn)品型號(hào)：C85008-09CE0118
更新時(shí)間：2021-07-22

簡(jiǎn)要描述：日本smc互動(dòng)百科/smc氣缸型號(hào)圖片大全
smc氣缸的負(fù)載率介紹：
smc氣缸的負(fù)載率：是指smc氣缸的實(shí)際負(fù)載力F與理論輸出力F0之比。負(fù)載力是選擇smc氣缸的重要因素。負(fù)載情況不同，作用在活塞軸上的實(shí)際負(fù)載力也不同。
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smc氣缸的負(fù)載率介紹：
smc氣缸的負(fù)載率：是指smc氣缸的實(shí)際負(fù)載力F與理論輸出力F0之比。負(fù)載力是選擇smc氣缸的重要因素。負(fù)載情況不同，作用在活塞軸上的實(shí)際負(fù)載力也不同。
smc氣缸的實(shí)際負(fù)載是由工況所決定的，若確定了負(fù)載率η也就能確定smc氣缸的理論出力，負(fù)載率η的選取與smc氣缸的負(fù)載性能及smc氣缸的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)。
smc氣缸作用力的大小說(shuō)明：即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定smc氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需smc氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使smc氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小smc氣缸的外形尺寸。

訂貨參考下列smc氣缸型號(hào)。
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東莞市電子有限公司從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。公司在發(fā)展的過(guò)程中，貫徹為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益的經(jīng)營(yíng)企業(yè)。
我司（）主營(yíng)品牌如下：
德國(guó)區(qū)：寶德（BURKERT）、費(fèi)斯托（FESTO）、西克（SICK）、安沃馳（Aventics）...
日本區(qū)：SMC、小金井（KOGANEI）、喜開(kāi)理（CKD）、基恩士（KEYENCE）...
中國(guó)臺(tái)灣區(qū)：亞德客（AIRTAC）、康百世(KOMPASS)、氣立可(CHELIC）...
歐美區(qū)：MAC、諾冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、康茂勝（camozzi）...
銷(xiāo)售業(yè)務(wù)：。

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